日前，理想汽车因新车理想i8内饰遭泄密事件引发广泛关注。似乎大家对这类泄密已经见怪不怪了。因为，此前领克和小米都发生过类似的事情。

2025年6月26日，有博主因操作失误，将小米YU7动态试驾视频提前9小时发布于B站。尽管27分钟后删除，视频仍被二次传播。该博主公开道歉并接受现金处罚，业内推测违约金或达500万元；再往前，2025年1月，领克900新车内容提前发布，有自媒体员工在保密解禁前12小时发布新车内容，领克依据协议索赔500万元，涉事员工离职。

客观来说，这种事可大可小。往大了说，产品泄密可以上升到可能让竞争对手调整策略、威胁或损害企业核心竞争力，甚至引发法律纠纷的程度，往小了说，泄密可以提前激发市场讨论，甚至形成“未发先热”的效果。还有一种可能性，可控范围内的泄密可能被推测为车企默许的营销策略。

所以，这就是为什么每次泄密，社交平台有部分用户对于涉事双方抱有质疑态度的原因。笔者对泄密这种做法本身不做任何评价。不可否认的事实是，涉事的双方都赚足了关注度。换句话说，在目前的中国车市，大家都太需要流量了。

一切都是为了流量

中国车市对流量的渴求已演变为一场全行业的集体焦虑，这种需求既源于新能源时代的营销变革，也折射出行业竞争的内卷化趋势。

即使像理想这样的头部企业，对流量的态度丝毫不弱于非头部品牌。而且，在理想汽车早几年的发展历程中，流量就起到了非常重要的作用。因为李想是玩转流量的高手，他本人通过高频、直接的社交媒体互动吸引关注，被广大网民称为“微博之王”。

具体表现为，首先是夸张式的表述。宣称理想L9是“500万以内最好的SUV”，直接对标豪华品牌，迅速引发行业讨论；其次是，针对负面事件，通过社交媒体第一时间回应，用一种直率、极具个人色彩的方式向公众说明情况，灵活控制舆论节奏。将危机转化为品牌曝光机会。

说回此次的主角理想i8。定位上看，i8是理想专门为家庭做的六座纯电SUV，车长超5米，轴距超3米，2+2+2六座布局。原本定于在7月17日开启预定，7月29日上市，目前离上市还有10多天的时间。结果，其内饰细节在各大社交平台上疯传。据了解，该事件发生在邀请媒体体验期间，有人泄露了理想i8的内饰照片。从现场图片可以看出，所谓泄密者是站在车外拍摄。据相关人员透露，签订的保密协议违约金高达1000万元，创下国内新车保密价纪录。

仅从现场照片，我们无从判断这是媒体不小心，还是有人故意提前剧透。但是从各大平台的评论区来看，理想i8的讨论热情是上去了。说什么的都有。比如，短车头长轴距设计虽被吐槽“像一个MPV”，但支持者认为“像什么不重要，能换来三排全平地台和570mm后备箱纵深才是真香”。反对者则认为，i8车头被指像MEGA，车尾像蔚来ES8，侧面轮廓则被调侃为“奥德赛拉高版”，整体看来像一个缝合怪。

空间细节方面，有观点认为，i8把更多空间留给乘员舱，三排六座布局下仍能实现“无台阶”全平地板，腿部空间比L8更加充裕。但正是因为太照顾乘坐空间，而牺牲掉储物空间。取消前备箱和后备箱暗格，被不少人所诟病。

但无论怎样，正是因为这种各方意见都有的讨论，使得理想i8的讨论热度直线上升。如果没有人刻意提起，甚至很多人都想不起来，这是一起由泄密引发的讨论。

从结果上看，理想汽车显然是赢家。因为全网都在讨论i8。如果最终1000万到手，那么又将小赢一把。

泄密已经好几起了

当然，理想i8遭遇泄密事件，这不是行业首例。2025年已经发生多起。所以大家吃瓜的焦点不是1000万的违约金，赔不赔偿的，反正都是车企和媒体之间的操作，不足为道。而泄露出来的信息才是大家的谈资。

说到泄密本身，我们观察上述的案例，会发现泄密原因多种多样。有的是员工操作失误，有的是系统故障，有的疑似是自媒体主动为之。无论是哪一种，车企的传播节奏势必会受到干扰。像理想i8这种，仅是内饰图的信息泄露，影响倒还不大，如果是核心参数泄露，或者定价信息，那造成的影响可就大了。一是，自家新品的市场窗口期。车企的传播节奏是一个高度系统化的过程，通常遵循“预热-引爆-延续”的闭环逻辑，旨在最大化市场关注并实现销售转化。尤其是现在的中国车市，竞争尤为激烈。车企传播的节奏变得更加精准。比如说和游戏、影视IP联动。一旦，这个节奏被打乱，势必会影响传播效果。

除非，泄密也是计划的一部分。

二是，给竞争对手以准备的时间，提前调整产品规划或定价，让自己的市场攻势毁于一旦。

这样的案例在其他行业屡见不鲜。比如说工程投标。自己的标底信息被竞争对手得知，那么对手就将调整投标策略，使原计划的市场竞标完全失效；还有拍卖会也是如此，游戏行业、技术研发方面，这样的案例更是数不胜数。

汽车行业这样的案例并不多见，但是2025年已经出现了多起。这也说明了现在的车企新车发布频率远超以往，参与媒体、供应商数量激增，管理难度加大，出现问题也难以避免。同时，有些自媒体和博主为抢首发曝光，不惜采取“先发布再道歉”策略，甚至还能借着支付违约金的机会收割二次流量，确实大跌眼镜。

无论对于品牌还是媒体，这可比打广告有效多了。或许正是在这样的刺激之下，才会有越来越多的媒体敢于突破泄密的底线。未来，这样的事情会越来越多。

百姓评车

泄密这种事终归是剑走偏锋，偶尔用之，或许能收到效果，如果一用再用，或者说每次新车发布前都要来上一场或者几场泄密，那就真的成“狼来了”。对于消费者来说影响不大，毕竟谁买车也不会拿哪一家泄密泄得多少当做依据。但是，对于企业来说，为了流量损害了品牌，就有些得不偿失了。