理想遭严重质疑,消费者购车要如何保护好自身利益?

  • 作者:百姓评车
  • 来源:百姓汽车
  • 时间 2024-03-23
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进入2024年以来,理想汽车风波不断。

先是销量被问界反超。再是理想MEGA自发布后,因为外形设计引来了巨大的争议,遭遇故意抹黑和恶意P图,相关话题在社交平台上迅速发酵;第三就是,理想汽车2024款L系列车型的电池问题,引发了消费者对理想汽车的严重质疑。

一时间,销量受挫,新车不顺,惹怒新车主,欺瞒老车主,理想汽车遭遇了四面楚歌。这实在让市场感到惊诧:在2023年,理想汽车还是风头正劲,成为首家盈利的新势力,李想还在微博上打遍天下无敌手,刚进入2024年还不到3个月,理想的风评就急转直下,变成了“人人喊打”。

这也给友商提了一个醒,没有人可以永远一帆风顺,无论是做产品还是做营销,还是留余地的好,否则轻则打脸,重则崩盘。

2024年开始就被压制

进入2024年后,一向所向披靡的理想汽车在销量榜单中一直被问界所压制,已经连续2个月被问界汽车轻松赶超。进入三月份后,理想的落后处境依然没有得到好转。

近日,理想汽车公布了2024年第11周(3月11~17日)最新周销量数据榜单。数据显示,理想汽车周销量0.7万辆,位居新势力品牌销量第二。截至3月17日,理想汽车月销量达1.82万辆。在中国市场新能源品牌榜单中,理想汽车位居第五。

目前,理想在售车型有4款,L7、L8、L9和MEGA,问界有M5、M7、M9三款车型。和理想三款车型销量较为平均的情况不同的是,问界主力车型为M7,2023年累计销量67961辆,2024年前两个月累计销量达到51080辆,是问界绝对的销量大头。

问界M7能够热销的主要原因是,它在产品和价格上都对理想实现了压制。

问界新M7在2023年9月上市,起售价为24.98万。和老款车型28.98万的起售价相比,便宜了4万块,加上3万元的购车权益,优惠力度达到了7万元。再加上问界新M7在内外饰和空间表现方面进行了全面优化升级,还有华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0加持,产品竞争力十足。数据显示,截止到2月1日,问界M7大定突破14万辆,可以说后劲很大。

对此,余承东忍不住内心的喜悦,发文称“高质量保交付,把更多新车交到消费者手中,兄弟们加油干!”。

而理想汽车的价格相对更高一些,最便宜的2024款L7 AIR版本,最低售价30.18万,虽然搭载了魔毯空气悬架,使用了8295芯片,但是和24.98万的问界M7相比,价格上还是有相当大的差距。对于消费者来说,吸引力明显还是不够。

被车主严重质疑

理想在价格上有所保留,或许还可以理解为要保持所谓的调性,不能一下子全部放开,但是态度上的傲慢确实让消费者难以接受。

首当其冲的就是电池厂商的选用问题。2024款L系列车型根据版本不同,电池厂商的选用也不同。具体来说,L9车型是全系选用宁德时代,L7和L8选用的是宁德时代、欣旺达以及蜂巢能源,具体车型有具体的选择。

本来这没有什么争议。但是,在L7 MAX车型上,就出现了购买前,销售人员说是宁德时代,事后验车上牌时变成了欣旺达。在这里,我们不讨论宁德时代、蜂巢和欣旺达各家电池的优劣问题,只说,这种前后口径不统一的事情,换了谁都不会同意的。毕竟理想L7 MAX的售价可是34.98万,价格不菲啊。

车主是享有知情权的,而理想汽车的销售人员应该尽到这个义务,而不是先隐瞒后狡辩,这是对法律法规的践踏。

别说是好几十万的汽车,就说是几千块钱的手机,几百块钱的电子产品,出现了这种情况,严重的话,得按假一赔三处理吧。

电池是新能源汽车的心脏,是远比其他配置更重要的存在。某种程度来说,消费者可以接受空悬减配,可以接受没有大冰箱,但决不能接受电池有问题。

此外,理想汽车最新推出的2014款L系列车型在上市11天后迎来大幅降价。降价本身没有问题,为了刺激销量,为了赶超问界,这些都可以理解。

其实理想汽车已经吸收了此前理想one停产的经验教训,为了照顾先购车主的情绪,对已付款并提车2024款L系列的用户提供8万积分的权益,算是一种补偿。我们不说车主对这样的补偿力度满不满意,单说理想的态度还是相当积极的。

毕竟伸手不打笑脸人嘛。但是理想接下来的骚操作来了,在官方APP上,理想汽车竟然把之前发布的降价公告撤回,然后通过定向屏蔽的方式重新推送,把老车主全部屏蔽。当然,这并不能难住老车主。当你换一个手机号码重新登录,就能看到被屏蔽的优惠公告。

哪个老车主不生气呢?随后,理想汽车的相关评论区、车友群,都有老车主在疯狂输出。

这算什么呢?先给个甜枣给大家看看,然后再闷头给一棍子,虽然不疼,但是很恶心人。

这下好了,新车主,老用户,让理想给得罪了个遍。这样的理想怎么能打胜仗,怎么能冲击80万销量呢?

老话说,天作孽犹可恕,自作孽不可活。说实话,别看理想在前两个月被问界压了一头,且MEGA被冷嘲热讽,但这不意味着理想就此一败涂地。时间刚过去两个月,它还是有机会调整的,毕竟理想作为增程第一人的口碑还是比较强大,群众基础也不错。

而现在却是,一手好牌打了个稀烂,理想这样的神奇操作,用自绝于人民来形容不过分吧。

李想也可以用“临时工”的名义,来对这几件事的相关负责人进行处理,给外界一个交代。但是,我们还说理想背刺车主的事情,此前在理想ONE身上就已经发生过,此次又发生了,甚至姿态更加难看。这绝不是偶然,李想需要端正态度。

这也给其他友商提了一个醒,在处理和消费者相关的所有事情,一定要慎之再慎。

百姓评车

在理想汽车身上发生的事情,给消费者也提了一个醒,购车之前的准备工作一定要认真,重要的参数需要和销售人员确认,用户权益一定要清楚。笔者建议签合同时该拍照拍照,该录音录音,只有这样,才能保证自己的利益。



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