购车预算越低就更要多对比试驾，亲身体验的过程不仅是“品牌祛魅”的过程，同时也是“议价”的过程，对于我们普通家庭来说，付出了麻烦，不仅意味着省钱，同时也意味着将来用车时的满意度，还有可能不会 买到别人喜欢的车……
对于大多数普通家庭选车来说，选大路货的确是更稳妥的选择，新能源汽车大路货的优势在于系统早已经被更多样本量修复到更成熟稳定，将来万一有维修可能零部件供应也相对效率更高…
写在前面：对于传统豪华品牌来说，如何吸引更多年轻用户到店体验很重要，比如宝马应该重启“宝马之悦”，让更多年轻汽车消费者感受到驾驭的魅力，打价格战，或追随汽车电子化的潮流，老牌车企的节奏根本打不过新势力车企……
降到这个价位真的有可能是因为产品力不行了，合资车再这么糊弄消费者不行的，只是依靠吃“早来国内车市和官车”的红利，豪华燃油合资车迟早有天把自己作死……
选燃油车，价格没贵多少，变速箱都是9AT，该选2.0T发动机版本呢？还是该选1.5T发动机版本呢？您记住这一点，发动机没法后期升级哦
选车这种大件消费品，一定要遵循“货比三家不吃亏”原则，还得经过试乘试驾亲身体验，同时感受店面的服务质量和水平，这意味着将来用车的便利和满意度，最终再做出决策，这才是真正的理性消费，选车功课做得好，用车养车少烦恼，您说对吗？
新能源汽车时代，其实并非功率廉价了，而是此时大马力本就应该普及到更多汽车消费家庭，让更多消费者畅享独属于这个时代的红利，不是吗？
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