工信部明面“清旧账”，实为立新规!
迁址天津，一汽丰田汽车销售有限公司雄鹰换羽开启新征程
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只要国内车市销量榜前十还有合资车的身影，那么国内车市的内卷就算还没卷到家，看完了六七万的轩逸经典和秦PLUS DM-i，相信您也会认为还是国产车对同胞更好，那为啥车圈大佬没人喷合资车卷呢？起码能看到的配置都要低很多啊…
凭颜值和创始人的影响力，这么漂亮的SUV定价低点，在25-35应该能成为爆款，定价高到28-38应该也能热销，对于持有这个预算的目标客群来说，多两三万根本不叫事儿，您说对吗？
中国新能源汽车何以快速成长，日前参加了京城最大社区之一天通苑探展方程豹钛3京城上市环耀站发布会，从中可以了解一些原因，产品力提升和经销商服务的提升和改善都是原因之一……
MPV细分市场越来越激烈，从一家独大到被群起攻之，GL8这次算下定决心收复失地了，GL8陆尚价格下探将直接给赛那、格瑞维亚带来压力，25万预算，您怎么选呢？试试看答案就出来了
选车就得多对比试驾，传统大牌车企打造的新能源汽车产品和新势力产品还是有着明显差异，多试就能感知出来两家产品各有不同……
都2025年了 合资新能源汽车能选吗？您必须得放下成见了！首先作为一辆车“代步”的基础属性，很多合资新能源汽车的综合实力表现，谦虚一点说在同价等级车型中起码可以用“可圈可点”定义，而且因为众所周知的原因，新能源合资车那个价格真是特别喜人，性价比高难道不该是老百姓买车所追求的么…
短暂和新老两代宝马X3亲密接触了一下，以“丢失传统宝马之悦驾控乐趣”评价，另外吐槽氛围灯、NVH表现和模拟声浪等功能，传统车企也要“扬长避短”进行产品迭代升级才行哦
对于持有40万购车预算的人群来说，选一辆SUV是注重车辆本身的功能更丰富，还是看重轴距更长带来的空间更宽适，这得试驾后说了再定……
奕派eπ008的竞品主要包括同级别的中大型SUV以及部分中型SUV，唯一的悬念就是价格了。
豪华、舒适与智能的完美融合，昊铂HT让人印象深刻。
购车预算越低就更要多对比试驾，亲身体验的过程不仅是“品牌祛魅”的过程，同时也是“议价”的过程，对于我们普通家庭来说，付出了麻烦，不仅意味着省钱，同时也意味着将来用车时的满意度，还有可能不会 买到别人喜欢的车……
对于大多数普通家庭选车来说，选大路货的确是更稳妥的选择，新能源汽车大路货的优势在于系统早已经被更多样本量修复到更成熟稳定，将来万一有维修可能零部件供应也相对效率更高…
写在前面：对于传统豪华品牌来说，如何吸引更多年轻用户到店体验很重要，比如宝马应该重启“宝马之悦”，让更多年轻汽车消费者感受到驾驭的魅力，打价格战，或追随汽车电子化的潮流，老牌车企的节奏根本打不过新势力车企……
降到这个价位真的有可能是因为产品力不行了，合资车再这么糊弄消费者不行的，只是依靠吃“早来国内车市和官车”的红利，豪华燃油合资车迟早有天把自己作死……
选燃油车，价格没贵多少，变速箱都是9AT，该选2.0T发动机版本呢？还是该选1.5T发动机版本呢？您记住这一点，发动机没法后期升级哦
选车这种大件消费品，一定要遵循“货比三家不吃亏”原则，还得经过试乘试驾亲身体验，同时感受店面的服务质量和水平，这意味着将来用车的便利和满意度，最终再做出决策，这才是真正的理性消费，选车功课做得好，用车养车少烦恼，您说对吗？
新能源汽车时代，其实并非功率廉价了，而是此时大马力本就应该普及到更多汽车消费家庭，让更多消费者畅享独属于这个时代的红利，不是吗？
中国新能源汽车开始领跑欧洲新能源汽车市场了……
RCE体制初见成效，比如这台“丰田超感时空舱”，拥有不错的颜值，以价位衡量，产品综合性价比表现也不错，选车就得多对比，多试驾，您就知道自己想要什么了
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