作品260
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汽车测试应该做什么，笔者认为应该站消费者立场和交通参与者立场更好，这样来看传统车企和新势力车企在广宣层面的策略大有不同，比如新势力车企很多都吹智驾如何如何避免碰撞，但撞了之后还是司机背锅，所以不如传统车企搞这类碰撞测试更有意义，您认为呢？
选车就得多对比试驾，传统大牌车企打造的新能源汽车产品和新势力产品还是有着明显差异，多试就能感知出来两家产品各有不同……
就现在交通环境来说，选车好大没错了，因为不靠谱的司机越来越多，电驱加速怪兽越来越多，血淋淋的惨烈事故越来越多，来辆大车给自己更好的保护没什么不对，20多万预算，您看看这辆够不够大……
选车能不能参考AI软件给出的答案，一位车友分享了这样的观点：AI给出的建议好像很全面，但没有命中自己需求，比如这两款车各有所长，一台长在智驾，一台长在续航，笔者给出了这样的建议就赢得了这位车友的认可，选车其实就是做好取舍……
以前高端MPV细分市场或存在“价格决定价值”的消费观念，随着中国新能源汽车的崛起和国内车市激烈的价格战，“价格≠价值”越来越深入人心，这辆新能源MPV的全新上市，凭更高安全标准和综合实力，高端MPV细分市场可能要受到强烈冲击了…
这是瞄着路虎揽胜去的，车身尺寸比问界M9大一点点，加速好一点点，估计价格应该会对飙问界M9，可能要冲50万价位，如果入门版真下探到30万，那国内车市就热闹了…
现在的消费者太幸福了，6万多块钱就能买到这么高配置，这么大空间的新能源家轿了，这俩小车已经成为众多消费者的高意向车型了，两款车型该怎么选呢？
江苏车友咨询坦克300和沃尔沃XC60该怎么选，刚好2025款坦克300也开启了预定，不过设定了三套动力系统，可能坦克SUV全面向新能源化转型的信心还不是很足，或者说产品经理的逻辑还有剑走偏锋的小心思…
都2025年了 合资新能源汽车能选吗？您必须得放下成见了！首先作为一辆车“代步”的基础属性，很多合资新能源汽车的综合实力表现，谦虚一点说在同价等级车型中起码可以用“可圈可点”定义，而且因为众所周知的原因，新能源合资车那个价格真是特别喜人，性价比高难道不该是老百姓买车所追求的么…
支撑销量离不开销售服务网络，2025国内车市竞争将会更加激烈，单独卷产品肯定不行，卷服务也很重要，只有客户体验更好了，接受服务满意度更高了才能赢得更多买单……
短暂和新老两代宝马X3亲密接触了一下，以“丢失传统宝马之悦驾控乐趣”评价，另外吐槽氛围灯、NVH表现和模拟声浪等功能，传统车企也要“扬长避短”进行产品迭代升级才行哦
买纯电车关注什么，性价比、实用性、科技感、还是健康和安全？每个人的答案可能都不一样，不过2025国内车市10万元也能把同级最长续航+大厂电池+越级空间+健康座舱都集齐了…
一辆车长4870mm，轴距2820mm的中大型插混SUV，如果能搞到国补2万厂补8千的补贴，实际价格居然落到了15万出头，还能享受购置税减免优惠，15-20万燃油SUV的日子不好过了…
如果说2024国内车市竞争以价格厮杀为主，2025国内车市的竞争除了价格战之外，智驾系统普及也是重点竞争内容之一，全系车型全系标配智驾这一大杀招又得让国内车市沸腾了……
2025选车下手可能会比2024更合适，因为好多合资品牌促销不再遮遮掩掩了，撸起袖子加油干，可能未来几年对于很多车企来说都是“即决生死也分高下”的生存之战，您怎么看呢
坦克500Hi4-Z发布后引来热议，功率分流+3挡DHT很新鲜，但如果结合“越野场景”和“市场检验”两个维度来看，价格更低、性价比更高的坦克500Hi4-T更值得优先推荐，您说呢？
选“大路货”有哪些好处？对于买车来说，尤其是对于持有十来万购车预算的消费者来说，选“大路货”意味着将来用车时他们的利益相对更有保证，所以按需选车，理性选车很重要
基于汽车消费者的用车需求和心理需求，即便到了2025年，燃油车也有可选的必要和价值，选燃油车动力系统有大有小，该选大选小呢？这是个问题，因为好多消费者都栽了跟头，用车的时候才会长吁短叹，各种不满……
2025国内车市或将转型价值之战，一场艺术展拉开了2025国内车市内卷发展方向的序幕，不信您看……
尺有所短，寸有所长，几款意向车型怎么选？比来比去也是尺有所短寸有所长，银河星舰7EM-i最近很火，跟比亚迪第五代DM技术比较，两者有哪些区别，而您最终选定又是因为哪些原因呢？
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2025-04-18
