作品279
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选车这种大件消费品,一定要遵循“货比三家不吃亏”原则,还得经过试乘试驾亲身体验,同时感受店面的服务质量和水平,这意味着将来用车的便利和满意度,最终再做出决策,这才是真正的理性消费,选车功课做得好,用车养车少烦恼,您说对吗?
新质领跑未来,一汽丰田精彩亮相长春汽博会
关于智能辅助驾驶级别提升,国内车企正在努力,喊出“为智能泊车兜底”的承诺,并率先实现近似L4级的智能泊车,又是一家国内车企,新能源汽车领导者,看来不是白叫的…
新能源汽车时代,其实并非功率廉价了,而是此时大马力本就应该普及到更多汽车消费家庭,让更多消费者畅享独属于这个时代的红利,不是吗?
6月销售新车72209台,同比增长14%;1-6月累计销售新车377821台,同比增长16%;这是继连续两年成为正增长主流合资车企之后,一汽丰田再次创造的月度及半年增长新记录,成为当之无愧的“合资新力量”
售价高配才26万多点,敢说百万级操控是不是吹?对于稍有驾驶经验的司机一试便知,不过就加速表现、功能配置、灵活转向来说,确实能和GT-R一较高下,毕竟百万多的差价那…
国内车市内卷价格战势头已经无法逆转,参与只是赔钱,不参与可能就会丢命,孰轻孰重一目了然,618这种日子老牌车企的玩法都这么大手笔啦,这对消费者不挺好么,没有理由叫停啊
只要国内车市销量榜前十还有合资车的身影,那么国内车市的内卷就算还没卷到家,看完了六七万的轩逸经典和秦PLUS DM-i,相信您也会认为还是国产车对同胞更好,那为啥车圈大佬没人喷合资车卷呢?起码能看到的配置都要低很多啊…
对于很多普通汽车消费家庭来说,买辆车还是大头儿,所以重产品本身品质,而不是所谓“智能化”等虚头巴脑的噱头,毕竟大家都用过手机,等手机芯片过季后,您还会指着它保值?所以以智能化为噱头的汽车产品同理啊,但如果一辆车基础驾控驾乘主被动安全和品质耐久稳定可靠可能就会有利于未来车辆保值率,车怎么选,您定吧
凭颜值和创始人的影响力,这么漂亮的SUV定价低点,在25-35应该能成为爆款,定价高到28-38应该也能热销,对于持有这个预算的目标客群来说,多两三万根本不叫事儿,您说对吗?
近年来合资品牌在新能源汽车细分市场纷纷发力,东风日产N7就是近期推出的优秀车型之一,它能撼动相近级别的国产新能源轿车吗?
MPV细分市场越来越激烈,从一家独大到被群起攻之,GL8这次算下定决心收复失地了,GL8陆尚价格下探将直接给赛那、格瑞维亚带来压力,25万预算,您怎么选呢?试试看答案就出来了
传统豪华汽车品牌逐步赶上电动化、智能化的脚步,凭借百年汽车技术造诣和更高标准优势,他们打造的新能源汽车能满足国内新生代汽车消费者的用车需求吗?
中国新能源汽车何以快速成长,日前参加了京城最大社区之一天通苑探展方程豹钛3京城上市环耀站发布会,从中可以了解一些原因,产品力提升和经销商服务的提升和改善都是原因之一……
汽车测试应该做什么,笔者认为应该站消费者立场和交通参与者立场更好,这样来看传统车企和新势力车企在广宣层面的策略大有不同,比如新势力车企很多都吹智驾如何如何避免碰撞,但撞了之后还是司机背锅,所以不如传统车企搞这类碰撞测试更有意义,您认为呢?
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