2025年底的中国车市，让人有点摸不着头脑。一边说“两新”政策还要优化，鼓励大家换车；另一边，市场监管总局直接发了《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，对车企亏本卖车说不。这下消费者犯难了：2026年买车，到底是更便宜，还是得咬牙多掏钱？

过去这几年，大家早被各种“限时直降”“补贴叠加”“清仓甩卖”喂饱了胃口，好像不打个七折都不好意思叫卖车。可结果却是，经销商撑不住，主机厂利润薄如纸，连带着整个产业链都在硬扛。

现在政策出手，不是要抬价，而是想把这盘乱局理清楚。但问题没那么简单。购置税优惠要减半，以旧换新的力度可能调整，新能源和燃油车的玩法也越来越不一样。只看价格上涨或者下调已经不够用了。我们作为消费者，该思考的是买车的目的是什么，是为了代步买菜还是享受智能体验？

想明白了这个问题，买车就不会被各种营销手段所迷惑，也更能精准出击、物有所值。

价格不再成为核心问题

过去几年，大家买车基本就看落地价多少，便宜就行。可到了2026年，这套逻辑或将发生改变。比如新能源车购置税从全免变成减半，看似是抬高了消费者的购车成本，毕竟是多掏了一万五千元，相当部分消费者会觉得很亏。实际上，购置税减免政策的调整不会给车市带来较大波动。因为这一调整并不是突发的，而是有预期、有准备、导向明确的，已经为车企和消费者预留了充足的过渡与适应期。

从消费者层面来说，大家也接受了2026年以后的新车在技术和服务上会更进一步。车不是越便宜越好，而是越“值”越好。这种“隐性价值”，正在改变大家旧有的观念和态度。举例来说，比亚迪把“天神之眼”的高阶智驾系统搭载在10万左右的车上。表面看车价没有太大波动，可实际上却体验到了更多的智能功能。这样的进步，单看账面价格可能不明显，但用起来差别很大。

从这个角度来看，2026年买车未必更贵，但一定更值。价格不再是唯一尺度，技术含金量、服务可持续性、长期使用成本，这些过去被忽略的维度，正在成为决定一辆车到底值不值的关键。

另外，国家市场监管总局新出的《汽车行业价格行为合规指南》，很多人都简单地理解为“不让降价了”，其实完全不是那回事。政策针对的是那种“卖一辆亏两万，就为了刷销量排名”的经营套路，真正被掐掉的是那种靠资本输血硬砸价格、把市场搅得一塌糊涂的“流量游戏”。而不是正常清库存、老款换代、区域促销，照样能打折。

价格弹性还在，只是不能再胡来了。

对于车企来说，不同价位的车型，玩的是完全不同的逻辑。10万以下的车型，主攻的方向是高阶技术下放，未来我们会看到像800V高压平台、高阶智能驾驶会源源不断地在这个价位区间实现搭载；10万到30万之间的车型，主机厂或将提供更多的超值服务，比如通过订阅制智驾、电池租赁、OTA升级、能源服务等构建盈利闭环；售价更高的细分市场，未来可能会成为新技术、新科技的探索区，比如固态电池的上车，未来必然会先在这类车型上完成搭载。“早买早享受，晚买享折扣”这个道理告诉我们，这类车型价格或许超出想象的高，我们对此要有一个理性认识。

“价值重估”风暴将至

以上，我们一定要深刻理解一个事实，那就是政策的目的不是为了刹车，而是给汽车行业指出了一个方向，引导行业从价格战转向价值战。换句话说就是，别再在价格泥潭里打滚了，该往价值高地上走了。从这个角度来说，它保护的是有技术、有成本控制能力的企业，加速淘汰的是依赖资本输血、无核心技术的边缘品牌。本质上是一次市场祛魅的过程。

过去几年，中国车市像一场大型表演赛：有人靠PPT讲生态，有人靠融资讲故事，有人把老平台换个灯就当新车卖，还有人连交付都靠挪用老用户的订单来撑场面。只要销量数字好看，就能继续拿钱、继续吹牛。可这种“管杀不管埋”的竞争方式，早就透支了行业的健康度。威马、高合、哪吒就是典型代表。威马汽车在融资超过350亿元后，最终因资金链断裂陷入经营困境；高合汽车在烧光100亿资金后，仍未实现技术转化与销量突破；哪吒汽车更是唏嘘。2022年新势力销冠却在2025年被债权人申请破产。它们是垮掉了，但给消费者留下了一地鸡毛。另一边是非头部合资品牌，还在用十年前的底盘、落后的内燃机平台，智能化体验停留在收音机+倒车影像阶段，却指望靠品牌光环收割最后一批忠实用户。

现在，这套玩法行不通了。

那些把电池、电机、芯片、软件全链条攥在自己手里，成本控制能力强，技术迭代快的车企，日子反而会好过起来。比如比亚迪从刀片电池到DM-i混动，从e平台3.0到自研芯片；吉利通过SEA浩瀚架构打通多品牌协同，雷神电混、卫星通信、智能座舱全栈自研；长安也在加速整合电池、电驱、操作系统等核心能力，这些企业真实演绎了什么是后来者居上，什么是厚积薄发。

以前的政策是“你买我就补”，靠政策刺激拉动销量；现在是“产品得达标”，靠供给侧改革提升质量。中央经济工作会议强调优化“两新”政策实施，已经说明了问题。

说到底，2026年的车市不会迎来一场全面涨价，但一定会经历一次价值重估。价格不再是唯一的判断标准，技术含量、使用体验、服务生态，这些隐藏价值，才是选车购车的关键。

百姓评车

2026年买车会不会涨价？不管答案是什么，可以肯定的是，中国车市正在从“价格战”的混乱期转向“价值战”的新阶段。对普通消费者来说，这其实是好事。你不用再担心今天下单明天就降价三万，也不用在论坛里扒三天维权帖才敢提车。

当市场不再靠“骨折价”抢流量，当消费者也不再被短期促销牵着鼻子走，中国车市才真正开始走向成熟。