当市场内卷持续，不少新车陷入“参数堆砌、宣传造势”的怪圈，广汽埃安Ray7选择另一条路。全新Ray系列首款车型Ray7正式启动预售，预售价12.88万元起。这台主打年轻群体的后驱纯电轿跑，以“超级加配”思路破局，把过去高端车型才有的底盘、智驾、三电配置下放，让年轻人不用付出过高预算，就能拥有一台兼顾颜值、驾控与实用性的纯电轿车。

在12万级纯电市场，产品取舍早已是常态。很多车型为控制成本，在悬架、制动、智能硬件上做减法。而Ray7从底层架构就瞄准年轻用户对驾驶乐趣的追求，定位后驱轿跑，低趴宽体溜背造型搭配无框车门，视觉上自带运动气质。量子星环环形灯组点亮辨识度突出，闪电黄、仲夏紫等专属车漆采用豪华车喷涂工艺，整车经过14处气动优化，风阻系数低至0.22Cd，兼顾外观美感与能耗表现。

驾控硬件是Ray7最核心的竞争力。新车搭载HUAWEIDriveONE芯片级驱制融合架构，配备EMB全电线控制动系统与iTRACK动态扭矩分配，前双叉臂+后五连杆铝混悬架搭配FSD自适应阻尼减振器。这套组合不再是纸面参数，而是实打实提升弯道支撑、制动响应与颠簸路面舒适性。日常代步平顺从容，山路、匝道又能释放后驱车型的操控潜力，降低高性能电车的体验门槛。同时埃安同步推出RCClub车友社群，面向喜欢玩车的年轻人搭建交流平台，不止交付一台车，更是输出汽车文化。

续航与安全层面，Ray7搭载弹匣电池2.0，CLTC续航最高可达700km。依托28合一全域热管理系统，优化高低温能耗表现，缓解长途出行的里程焦虑。弹匣电池2.0延续埃安成熟安全体系，从材料、结构、热管理多维度构建防护，给用户稳定可靠的电池保障。

智能座舱与智驾硬件同样诚意十足。新车搭载192线激光雷达与3颗4D毫米波雷达，搭载文远知行L4同源大模型智驾系统；车机搭载8295P芯片，语音交互响应迅速，支持多指令并行处理。座舱内部大面积软包，前排零重力座椅，后排大角度可调座椅搭配长坐垫，兼顾运动氛围与家庭乘坐需求，16扬声器音响打造沉浸式听觉体验。

预售阶段，用户支付299元意向金，即可锁定至高8999元专属先享权益，降低入手门槛。在当前行业监管强调如实宣传、拒绝夸大营销的大背景下，埃安对Ray7的产品介绍坚持客观表述，清晰说明各项功能的适用场景与边界，不夸大性能，不制造超出产品能力的预期，让消费者看懂配置、理性选择。

当下新能源市场进入存量竞争，年轻购车群体的需求正在发生变化。他们不再只满足基础代步，既看重外观个性，也在意真实驾控感受、续航可靠性与智能体验，但预算又相对有限。Ray7的到来，正是瞄准这一市场空白，以技术普惠的思路，打破高端轿跑配置壁垒。

百姓评车

依托埃安成熟的整车制造、三电研发体系，叠加与华为在电驱、底盘领域的深度协同，Ray7杀入12-15万纯电轿跑赛道。它的核心逻辑很简单：拒绝营销噱头，用实打实硬件，满足年轻人想要一台好看、好开、智能、安全纯电轿车的心愿。

随着Ray7正式开启预售，12万级纯电市场迎来新变量。行业竞争正从话术比拼回归产品硬实力，而Ray7的“超级加配”，正是在这一趋势下，面向年轻消费群体交出的一份答卷。