5月16日，2026中国环塔国际拉力赛于乌鲁木齐正式发车，近8000公里的极限征程，穿越沙漠、戈壁、雅丹等严苛地貌，既是对车手意志的淬炼，更是对汽车工业实力的终极考验环塔拉力赛。长城汽车携冠军天团强势出征，董事长魏建军亲自下场，以 “赛事共创计划” 为锚，以剑指达喀尔为向，不仅要在环塔赛场书写荣耀，更要以赛事为桥，推动中国越野生态与汽车运动完成跨越式进阶。

以赛为棋，落子即见品牌格局

当多数车企深陷城市智驾、座舱舒适的内卷漩涡时，长城汽车另辟蹊径，将目光投向越野赛事这一硬核战场。3月观赛 F1 后，魏建军迅速启动全球车手招募，集结中外世界冠军组成 “冠军天团”，驾坦克 700 Hi4-T 等战车征战环塔，目标直指赛事冠军，更为 2027 年重返达喀尔拉力赛厉兵秣马。此举绝非一时兴起的营销噱头，而是长城 “以赛促研、以研兴产” 长期主义战略的精准落子。

环塔赛场，堪称量产技术的 “移动实验室”。长城此次参赛的坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z 等战车，核心动力总成与量产车 100% 同源，仅升级防滚架等安全配置，让极限赛事成为技术验证的最佳场景。Hi4-T混动架构在馈电状态下仍能稳定输出强劲动力，完美适配环塔长距离、高负荷的严苛需求，每一次冲坡、每一段戈壁疾驰，都在为量产车可靠性收集珍贵数据，实现赛道技术向民用市场的高效反哺。

老板躬身入局，共创生态破圈

赛场之上，魏建军亲自驾驶赛车征战，既是对越野热爱的赤诚，更藏着推动行业发展的深思。此次他顺势开启 “赛事共创计划”，打破越野赛事的小众壁垒，不再是孤军奋战，而是将中国越野生态相关方紧密联结。通过开放赛事技术、提供全链条服务、搭建分级成长体系，长城大幅降低越野赛事参与门槛，让普通爱好者也能触摸赛车梦想，推动越野文化从精英圈层走向大众视野。

这一计划的深层意义，在于打破海外技术与规则的双重垄断。长期以来，中国赛车运动受制于核心技术缺失、赛事话语权薄弱，车手远赴海外参赛需依附他人，难以拥有公平竞技环境。长城汽车以自研技术为根基，以环塔为练兵场，更凭借加入国际汽联厂商委员会的契机，从规则遵守者转变为规则参与者，为中国汽车运动争取公平发展空间，让中国越野力量在全球舞台拥有更多话语权。

从环塔到达喀尔，中国力量向阳生长

环塔的号角，是中国越野力量崛起的序曲。从 2006 年首征环塔，到2010年成为首个完赛达喀尔的中国自主品牌，再到2025年包揽环塔新能源组冠军，长城汽车二十年深耕赛事，见证并推动着中国汽车运动从追随到引领的蜕变。如今，2026环塔赛场，中外冠军同场竞技，中国战车驰骋大漠，既是实力的展示，更是自信的彰显。

长城的征程，从来不止于一场赛事的胜负。环塔的每一公里，都是通往达喀尔的铺垫；每一次技术突破，都是中国汽车工业向上的阶梯。当Hi4-T 混动架构在沙漠中经受考验，当本土车手与世界冠军同台切磋，当 “赛事共创计划” 凝聚行业合力，长城汽车正在以一己之力，带动中国越野生态蓬勃生长，推动中国从汽车产销大国，迈向汽车运动强国。

百姓评车

大漠孤烟直，赛车疾驰急。2026环塔拉力赛的赛道上，长城汽车引擎轰鸣，既是对极限的挑战，更是对未来的宣言环塔拉力赛。以赛事淬炼技术，以共创繁荣生态，以自信走向世界，长城汽车正以硬核实力，书写中国越野的新篇章，让世界看见中国汽车力量的锋芒与担当。