2025年将近过半，下半年车企们就要全力冲刺销量目标了，中国车市更加激烈的竞争即将拉开序幕。此时，工信部发布了第396批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中有多款重点品牌的热门车型。

整体上来看，此次工信部目录公示的车型具备很强的竞争力，既有热门品牌的扛鼎之作，也有传统大厂的全新车型，都是非常值得一看的新车。

吉利豪越R7

换电和增程本来是两个风马牛不相及的产品路线，但是随着吉利豪越R7的亮相，能换电的增程动力车型这个“缝合怪”来到了我们的面前。

在此次工信部公示中，吉利尾标为“豪越R7”的车型，其产品名称为“换电式增程插电混合动力多用途乘用车”，足以说明它的产品特殊性。

豪越R7定位紧凑级SUV，但轴距达2778mm，接近中型SUV空间标准，较吉利博越L（轴距2772mm）更长。采用溜背式轿跑造型，车顶线条流畅过渡至车尾，打破传统SUV设计，强化运动感。兼顾城市与轻度越野场景。

外观来看，吉利豪越R7前脸采用封闭式格栅，搭配贯穿式灯带，分体式大灯隐藏于下方，凸显新能源身份。车尾部分，贯穿式尾灯与黑化“GEELY”标识呼应前脸，后包围黑化处理增强跨界风格。搭载极光湾科技生产的BHE15-BFN型1.5T增程器，最大功率82kW（约111马力）。支持换电技术，补能效率显著提升；可选“车电分离”销售模式，降低购车门槛

吉利银河M9

根据工信部最新申报信息及官方技术披露，吉利银河M9作为品牌旗舰SUV，新车采用封闭式格栅，配备贯穿式灯组，颇具科幻感，前包围两侧的通风口造型非常犀利，气势十足。从车尾来看，吉利银河M9采用了贯穿式尾灯，尾部“GEELY”的车标十分醒目，内部可以点亮。

车身尺寸方面，吉利银河M9的长宽高分别为5205/1999/1800mm，轴距为3030mm，座位数为6个。轮毂提供20/21英寸两种规格。它是吉利银河旗下尺寸最大的SUV。

动力方面，吉利银河M9此次公示均为插电混动版本，发动机排量为1.5L，功率为120kW（约合163匹马力）。根据吉利汽车此前的消息，吉利银河M9将率先搭载雷神EM-P AI电混，匹配三电机，0-100km/h加速时间为4.5s，百公里馈电油耗为4L级，综合续航里程超过1500km。

理想i6

理想i6提供单电机后驱选项，打破了理想汽车一贯的双电机传统。后驱版搭载峰值功率250kW（约339马力）的碳化硅电机，四驱版则采用前150kW（约203马力）+后250kW的双电机组合，综合功率达400kW，零百加速预计4.3秒。电池选用宁德时代5C磷酸铁锂电池组，支持800V高压平台，充电10分钟续航500公里。

理想i6外观延续此前i8“高铁头”流线造型，前脸配备贯穿式星环灯带，车顶集成小型ATL激光雷达，支持城市NOA高阶智驾功能。溜背式车顶线条与隐藏式门把手进一步降低风阻，强化运动属性，风格接近轿跑SUV风格。轮毂提供20英寸和21英寸两种规格，满足差异化需求。

新车定位中大型五座SUV，车身三围4950×1935×1655（1670）mm，轴距3000mm，略逊于旗舰车型i8（5085/1960/1740mm，轴距为3050mm）。

蔚来ES8

蔚来新款ES8核心亮点是，搭载蔚来AQUILA天鹰座超感系统，配备三颗激光雷达，还采用了900V超充快换平台。前者，集成瞭望塔式超远距激光雷达、双侧广角激光雷达及4D成像雷达，形成三重感知冗余。硬件配置可支持城市NOA高阶智驾，目标将接管率降低50%；后者，全球首搭900V超充快换平台，支持5分钟闪电充250km或3分钟极速换电，峰值充电功率600kW，电压高达925V。

全新蔚来ES8在尺寸上进行了全面升级，车身长度达到了5280mm，宽度为2010mm，高度1800mm，轴距更是长达3130mm，为乘客提供了宽敞的六座与七座布局选择。车内空间布局合理，乘坐舒适度显著提升。动力性能方面，新款蔚来ES8此次申报了双电机版本，前电机峰值功率为180kW（约合244匹马力），后电机峰值功率为340kW（约合462匹马力。车辆还配备了180kW感应异步电驱，以及全球首款925V连续波绕组的高性能碳化硅340kW永磁同步电驱，带来更出色的加速体验和动力输出。

外观方面，新款蔚来ES8与现款车型变化不大。

方程豹钛7

此次工信部新车目录中，还出现了比亚迪方程豹“钛”家族的第二款车型方程豹钛7。最大技术亮点是补能灵活性和智能表现。前者支持800V高压快充与换电技术，充电10分钟续航500公里；后者，高配车型可选激光雷达，搭载比亚迪DiPilot智能驾驶系统。

外观细节方面，方程豹钛7延续“方盒子”硬派风格，前脸封闭式格栅配分层式LED大灯，和豹8有些相近。新车尾部侧开尾门+“小书包”储物箱，提供黑化轮眉、车顶行李架等选装。

新车长宽高4999×1995×1865mm，轴距2920mm，属中大型SUV，轴距与豹8相同但车身更紧凑。豹8的长宽高分别为5195/1994/1905（2002）mm，轴距为2920mm。另外，方程豹钛7采用了承载式车身，更偏向于城市或轻度越野场景。

动力方面，方程豹钛7搭载1.5T插电混动系统，发动机代号BYD472ZQB，最大功率115kW（156马力）。此次申报了三个版本，两个双电机布版本和一个单电机版本。单电机峰值功率200kW（271马力），主打高效经济；双电机版本，前后电机功率分别为160kW和200kW，综合功率达360kW（490马力），0-100km/h加速仅需4.3秒。

支持快充与换电模式，WLTC纯电续航105-130km，综合续航超1000km。

五菱星光730

五菱星光730是上汽通用五菱全新MPV车型。具体看，其外观采用全新的设计风格，格栅处的黑色饰条与大灯衔接在一起，两侧大灯采用双线条设计，很有新势力风格。因为新车动力版本不同，在设计上也不同：纯电动版本将会配备封闭式格栅，而燃油/插电混动版本则会配备“V”字型格栅。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4910/1850/1770mm，轴距为2910mm，整体和本田奥德赛差别不大。

动力性能方面，燃油版车型，搭载1.5T涡轮增压发动机（型号LC4），最大功率130kW（约177马力），最高车速180km/h；插电混动版车型，1.5L自吸发动机（最大功率78kW）+电机组合，磷酸铁锂电池容量20.5kWh，纯电续航100km，亏电油耗5.3L/100km；纯电动版车型，电机最大功率为100kW，最高车速160km/h，匹配磷酸铁锂电池（容量未公布）。

领克10 EM-P

领克10 EM-P基于CMA Evo架构打造，搭载1.5T混动专用发动机（最大功率120kW）与三电机组成的插混系统（P1+P3+P4），综合功率达390kW，峰值扭矩755N·m，匹配3挡DHT Evo变速箱，实现全速域高效动力耦合。全系标配电动四驱，百公里加速预计4.3秒，极速210km/h，兼顾性能与能耗平衡。

算力方面，搭载英伟达Thor芯片（700TOPS算力），支持千里浩瀚H7智驾方案，配备激光雷达、11颗摄像头及5颗毫米波雷达，可实现高速NOA、城市领航等高阶功能。

申报车型在尺寸方面有所升级，长宽高5050×1966×1487mm，轴距3005mm，较纯电版Z10车长增加22mm，后排头部空间优化19mm。

奔驰纯电CLA

工信部申报信息显示，奔驰全新纯电车型CLA基于MMA电动化平台打造，外观设计上高度还原了概念车的设计理念。封闭式进气格栅中央是可发光品牌标识，配合采用三叉星辉样式的LED灯组和贯穿式灯带，车尾是贯穿式设计，尾灯内部同样为三叉星辉设计，科技感十足。

该车长宽高分别为4763mm、1836mm和1471mm，轴距达到2830mm，相比海外标准轴距版增加了40mm。动力系统方面，此次申报的为单电机版本，额定功率100kW，峰值功率可达200kW。

据相关渠道消息，该车型预计将于今年年底正式投放市场

百姓评车

工信部新车申报信息来看，有更多的企业走混动技术路线，用智能化配置和技术创新抢占用户心智，比如增程车型还能换电，确实让人眼前一亮。这说明了头部汽车加速领跑，技术革新的趋势增强。