日前，有哪吒汽车员工在社交平台发布了一份“哪吒汽车重整声明”，落款为合众新能源汽车股份有限公司。声明称，6月12日，哪吒汽车母公司合众新能源正式进入重整程序。此次重整是在浙江省嘉兴市中级人民法院的监督下完成。这次重组，旨在通过法律程序化解债务危机、引入战略投资、优化管理体系，为企业的可持续发展开辟新路径。

据了解，本次重整由专业机构主导推进。公司将联合国内外头部产业资本，共同投资公司，资金将专项用于恢复生产、技术研发及海外市场拓展。公司将依法保障债权人、员工及车主权益，优先解决供应链欠款与车主服务问题。

同时，原管理团队将优化重组，新任CEO由具备跨国车企管理经验的资深人士担任，推动治理结构专业化。现在还不确定方运舟是否继续担任董事长。曾有消息称，有投资方仍想保住哪吒，但条件是罢免方运舟。如果继续担任，象征意义更大。

需要说明的是，目前，哪吒官方渠道尚未发布这个重整信息。我们将持续关注。

哪吒汽车在2022年以15.2万辆销量登顶造车新势力冠军，到2024年底CEO张勇突然离职，再到2025年陷入断网危机、股权冻结与债务诉讼、经销商集团维权，再到近日的员工讨薪风波，哪吒汽车的发展历程堪称跌宕起伏。

优化重组的本钱

尽管哪吒汽车在国内市场面临低谷，但其在国际化布局和技术创新领域的成绩仍然具有价值。原本这些要成为哪吒汽车的"第二增长曲线"，如今成为哪吒汽车优化重组后，专业机构进场的基础。

海外市场成为复盘哪吒汽车经营情况的难得亮点。根据公开数据，哪吒汽车2023年实现出口17,019辆新能源电动车，占总销量的13.7%，贡献了12%的收益。2024年上半年，哪吒汽车1-6月累计出口新能源汽车17,687台，同比增长154%，一度位列造车新势力出海榜单的榜首。这些数字表明，哪吒汽车在全球化布局方面取得了实质性进展，其"立足南海放眼全球"的战略定位得到了一定程度的落实。

在文化相近的东南亚地区表现尤为突出。哪吒汽车巧妙地将中国传统神话IP"哪吒"的文化影响力转化为品牌认知优势，获得了较好的接受度。

技术研发方面，哪吒汽车2021年至2023年的研发费用分别达5.41亿元、9.06亿元和15.98亿元，三年内研发投入超30亿元，单年技术研发费用占销售收入的比例连续多年超过30%。截至2024年4月末，哪吒汽车已在境内外共申请并取得专利3,000余项，这些数字反映出哪吒汽车在技术创新方面的持续投入。以上为招股书数据。

在智能化领域，哪吒汽车开发了多语言全自然语音交互系统，其唤醒速度和响应能力居于行业领先地位；自主研发的NETA OS底层操作系统，可满足核心控制软件和应用层功能软件的开发需求。这些技术创新虽然没有扭转市场困境，但为其保留了一定的技术火种和产品竞争力。

关于未来的发展，哪吒汽车明确将逐步恢复桐乡等生产基地的生产，并优先保障现有订单交付。桐乡工厂是哪吒汽车的重要生产基地，主要生产哪吒L和哪吒S猎装版车型。根据此前报道，该工厂曾在2024年底停工，并于2025年1月4日首次复工；海外订单（如泰国、印尼等市场）的生产和交付不受影响，泰国子公司已通过创新模式加速零部件供应。

教训必须要牢记

具体到执行细节层面，哪吒汽车将重点推进以下工作：一是技术研发与产品规划。未来将重新启动浩智技术平台的研发工作，重点突破滑板底盘和智能驾驶技术。计划在2027年前推出3款面向全球市场的车型，主要覆盖10-20万元价格区间，同时兼顾高端市场的差异化需求；

二是全球化布局与产业合作。未来将依托新投资方的资源优势，加强与核心供应链企业的战略合作，优化成本与生产效率。重点拓展东南亚、中东等新兴市场，采取“技术输出+本地化运营”相结合的发展模式。

车主权益保障方面，哪吒汽车表示将优先保障所有车型的售后支持、OTA升级及配件供应，车机系统与App服务保持正常运营。截至2025年6月，哪吒汽车的累计车主数量在43万至50万之间，具体数据因统计口径有些差异。哪吒汽车自2024年起销量持续下滑，资金链断裂导致售后服务瘫痪，在2025年上半年，出现官网异常、车机授权到期、App远程控制失灵、蓝牙钥匙失效、导航定位丢失等问题，普通车主成为最直接的受害者。

卖车时承诺的"10年内免费使用"服务，这才几年就无法正常使用。正如有观点所说，"智能汽车不是一锤子买卖，车企需构建全生命周期服务体系。"

保障车主权益对于安抚人心至关重要。

复盘哪吒汽车案例，我们发现哪吒汽车并非没有在技术方面投入，反而是大手笔投入，但是在产品层面陷入低端市场陷阱，导致利润空间有限，难以支撑企业持续研发，再想拔高品牌形象，又面临理想、蔚来等高端品牌的压力，再加上管理层失能和组织崩溃，最终错失市场机会，由此产生了一系列问题。

百姓评车

平心而论，2024年推出的哪吒L，让消费者花十几万就能拥有超过1,000km的续航，标配冰箱、彩电、大沙发，被评价为"用料扎实"。产品确实很能打，但就是产能不足导致交付延迟，大量订单因等待时间过长被取消。这样的问题在其他新势力品牌身上也曾出现过，但是哪吒汽车却没有趟过去，原因就是顾此失彼，严重忽视了体系化能力（如供应链、服务、品牌塑造），再加上时任CEO张勇的骚操作，引发了流量反噬。

现在中国车市竞争，要考虑的因素太多了，真是一招失算满盘皆输。哪吒汽车新的管理团队需要铭记。