新能源汽车还是选燃油车?大多数普通汽车消费家庭是怎么选的

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  • 来源:汽车鉴闻
  • 时间 2024-10-14
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【9月销量解读】2024年9月国内车市销量发榜,虽然整体来看新能源汽车整体销量并未实现对燃油车的全面碾压,但从入门家用车的销量数据来看,越来越多的汽车消费家庭已经倾向新能源汽车,而且中国车企致力于推动的“电比油低”已成现实,这也是更多普通家庭愿意选择新能源汽车的主要原因。

受续航焦虑,或者补能焦虑影响,当前新能源汽车细分市场,插电混动车型销量占比相对纯电车型来说还是有明显优势,甚至对比纯燃油车来说,站在大多数普通汽车消费家庭角度,插电混动车型相较燃油车来说优势大于不足。

比如能耗和出行成本,受技术形式、驾驶习惯和路况拥堵程度影响,大多数插电混动车型的亏电油耗指标,相较同级纯燃油车来说有明显优势,尤其是应对城市拥堵路况;

如果充电条件便利,大多数插电混动车型在能耗/出行成本方面相较HEV车型来说也有明显优势,50km+以上的纯电续航一般来说能应对大部分城市上下班单程通勤距离了,对于一二线城市来说,充电网络建设已经相当广泛,大多数上班族到单位后找到充电桩已经很方便了,这就解决了续航/补能焦虑。

又比如电混系统稳定性和寿命,随着新能源汽车技术进阶,动力电池的稳定性越来越好,甚至面对低温环境时,充电和电续航的表现越来越好,各个品牌又针对首任车主非营运车提供整车终身质保的保障,刚好大多数普通汽车消费家庭换车平均周期又相对较长,超长质保解决了他们用车时的顾虑。

虽然衡量一辆车的动态表现不仅仅在于“加速表现”,但良好的加速表现能为大多数汽车消费者带来第一次接触良好印象,现在10万价位左右的国产插电混动车型基本能将加速控制在8秒左右,另外得益于电驱输出先天特性,其加速感受或明显优于同级燃油车型,这为消费者对比试驾时决策的天平倾向插电混动车型贡献了“大部分感性因素”。

还有就是国产电混车型在“智能化”方面的表现要优于同级合资燃油车型,有时候汽车消费潮流中的“高级感”也会对消费者的选择行为产生重要影响,无论是车机功能、屏幕大小和智驾系统等,都会在试驾时潜移默化的触动消费者买单的感性神经。

从“油电同价”到“电比油低”,中国车企努力了很多年,并且很快达成了这个目标,比如2024年9月轿车零售量排行榜中,秦L DM-i以39490辆的好成绩排名第2,而且海豹06 DM-i也以37155辆的好成绩排名第3;

轩逸9月零售量33404辆,榜单排名第4;

朗逸9月零售量28486辆,榜单排名第6;

秦PLUS DM-i 9月零售量24608辆,榜单排名第7;

速腾9月零售量23653辆,榜单排名第10;

驱逐舰05 9月零售量20106辆,榜单排名第12;

海豚9月零售量15290辆,榜单排名第17;

秦PLUS EV 9月零售量14266辆,榜单排名第18;

卡罗拉9月零售量7604辆,榜单排名第41;

凌渡9月零售量5489辆,榜单排名第46;

雷凌9月零售量5349辆,榜单排名第47;

从车身和轴距尺寸来看,秦L DM-i和海豹06 DM-i和轩逸/朗逸/速腾/卡罗拉/雷凌相比更有优势,这意味着更宽适的空间,虽然销售终端上述合资燃油车有点价格优势,但得益于插电混动车型购置税减免政策影响,车辆最终落地价格可能相差不多,对于消费者来说,相近价格选择国产插电混动车型能获得更好的动力输出、更低能耗、更低出行成本、更宽适的车内空间和更丰富的功能配置,对于持有10万左右购车预算的消费者来说,这种诱惑很难抵御的。

笔者整理了2024年9月部分车型销量数据,如上图所示:18款燃油车型合计销量为189955辆,而13款新能源汽车合计销量多达257274辆,以上车型售价覆盖到6-15万左右区间,而且还没有将售价更低的五菱宏光MINIEV(9月零售量28918辆,榜单排名第5)和熊猫(9月零售量17551辆,榜单排名第14)、长安Lumin(9月零售量12284辆,榜单排名第24)这类更低价位新能源汽车计入,所以我们是不是可以说,对于基数更大的普通汽车消费家庭来说,选择新能源汽车的意愿更加强烈一点呢?

当然我们也看到了轩逸月销量仍高达3.3万+辆,朗逸和速腾月销量也超过了2万+,我们必须得客观承认,就当前两种动力形式的汽车产品来说,燃油车型的相对稳定性更好,汽车消费观念保守的家庭也不在少数,对于这部分用户来说,笔者建议不妨多试试国产新能源汽车,如果各家新能源车企能提供“长周期试驾车”,可能会有利于这部分用户打破顾虑,进一步促进新能源汽车渗透率提升。

对于目前仍以燃油车为主,或者说更看重燃油车的车企来说,技术升级基本到头了,价格战是提升销量的有效手段,同时还要提升服务水平,这样在一段时间内,经销商和车厂还能维持惨淡经营,但一定要抓紧向新能源化转型了,因为在国内车市,这股潮流已经无法逆转了,因为国内汽车消费者的汽车消费观念也在逐渐转变。

最后,其实对于当前打算选择纯燃油车型的消费者来说,选择HEV车型可能会更合适,虽然售价高点,但从长期使用来看,无论是更好的使用体验,还是更低的油耗和更低出行成本,省时省心省力相对更有价值,丰田本田的油电混动车型,或者日产的e-POWER动力都是不错的选择,当然选择这些车型的重要前提是优惠力度特别大才行,否则就不如国产插电混动车型了。

还有,如果考虑高性价比表现,打算选择新能源汽车的消费者不妨看看一些合资品牌的纯电车/插电混动车型,因为销售终端优惠力度太吸引人了,不好卖就降价是共识,所以导致部分合资品牌新能源汽车比选它们家油车都合适,这对于消费者来说这就算是意味着高性价比了,不信您打听打听就知道了。

如果您持有10万左右预算,新能源汽车和燃油车,当前您会怎么选呢?

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