说的是不客气,奇瑞iCAR 03的卷,用户真的能看懂?

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  • 来源:MYAUTO
  • 时间 2024-03-07
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开年后的新能源汽车比以往更卷,这种压力对于对传统能源车来说是颠覆性的。这种颠覆主要来自两方面,一个是更低的价格门槛,一个是技术方面不断在下放。这其中,奇瑞iCAR 03不仅把购车的价格打下来了,它在技术方面的“头铁”,在车圈也是很有意思的存在。

从价格来看,奇瑞iCAR 03在12.98-18.58万元。从技术亮点来看,此次奇瑞最大的卖点就是它独特铝合金大梁结合SUV外形了,这在新能源越野圈也算一次,再加上两驱、四驱动力可选,既有SUV的精神,又有越野车的骨架,这在新能源越野圈也我算得上是头一次。

在定位方面,奇瑞iCAR 03整体车身走的是酷潮的风格定位,这波主要打的就是年轻人,其次是iCAR 03作为奇瑞旗下全新纯电子品牌,同样也是该品牌的首款车型,这就和传统能源车企的典型作品比如坦克300、北京BJ40等车型直接拉开了差距。奇瑞iCAR 03 的“新”同样也贯穿于它的车身细节之中。奇瑞iCAR 03采用全新i-BOX方盒设计美学为主导,车头灯带没有使用传统的狭长上翘型灯带,而是采用了三根辨识度更高的“i”字型竖状的LED灯带。更加科幻的造型,与我们熟悉的坦克300、北京BJ40直接分道扬镳。

奇瑞iCAR 03整体车身尺寸为4406*1910*1715厘米,轴距为2715毫米,平直流畅贯穿式腰线,车的外轮廓融合了现代科技感与未来感,方正的前后包裹搭配大尺度的轮毂,并且新车将会采用全铝多腔式车身技术,乍一看确实彰显着它潮盒电动SUV的决心。

但是动力配置方面却又带有那么传统的越野味道,首先了它提供的动力配置分为单/双电机版车型可供选择,单电机版车型的最大功率为135千瓦,四驱版本最大功率为205千瓦,峰值扭矩385牛*米,前电机70千瓦,后电机135千瓦,配备iWD智能电动四驱,并采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构,这明眼人一看都能看出越野那味,所以尽管奇瑞iCAR 03和坦克300、北京BJ40这些车型不在一个档次,但作为一款新能源越野车来说性能参数似乎也很值得玩味。

在驾驶和配置方面奇瑞iCAR 03同样不逊色,并且似乎又更加倾向于了SUV的属性,它在智能驾驶辅助方面配备了包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测、自动泊车等多项功能,便捷性的智能辅助驾驶又似乎在彰显它身上流着SUV的血液。

配置方面,奇瑞iCAR 03搭载最新的i-VA智能交互系统,全系标配自动大灯、车顶行李架、电子手刹、自动雨刮、50W无线充电、胎压监测、15.6英寸中控屏、8扬声器等等。

该说不说的是,虽然铝合金大梁彰显着它的越野车基因,但它能带给用户的感知却不是很强。之前我们购买过奇瑞新能源的无界PRO,全铝合金的车身在里程达成率方面就很有优势。因为更轻的车身,会带来更低的能耗表现,配备铝合金大梁的奇瑞iCAR 03大概也是走的这个路子。但该说不说的是,奇瑞iCAR 03将以前豪车才会使用的东西持续下放,就很符合奇瑞理工男的思路。如果在下个月北京车展上能够看到更多的经济车型也这么做的话,MYAUTO觉得那会是一件很棒的事情。

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